Үүний ажиллах зарчим нь автомашины шүүрч авах хэсэгт агаарын өдөөгч нь гидравлик цилиндр, орон сууц, цахилгаан поршен, хийн хяналтын хавхлагаас бүрдэх гидравлик удирдлагын механизмд суурилагдсан явдал юм.Энэ нь пневматик тоормос болон бусад эхлүүлэх төхөөрөмжтэй ижил шахсан агаарын эх үүсвэрийг хуваалцдаг.Авцуулах өргөлтийг ихэвчлэн гидравлик удирдлагатай шүүрч авах механизмд ашигладаг.Авцуулах холбоог залгах эсвэл салгах үед угсралт нь гаралтын хүчийг нэмэгдүүлэхэд тусална.Угсралтыг шүүрч авах гол цилиндр ба шүүрч авах хооронд ямар ч механик дамжуулагч элементгүйгээр суурилуулсан.Авцуулах хэрэгслийн үндсэн цилиндр ба боол цилиндр нь үнэндээ хоёр бие даасан гидравлик цилиндртэй тэнцүү юм.Мастер цилиндр нь оролтын болон гаралтын тосны хоолойтой бол боол цилиндрт зөвхөн нэг хоолой байдаг.Авцуурыг дарахад мастер цилиндрийн даралт нь боол цилиндрээр дамждаг бөгөөд боол цилиндр ажиллаж эхэлдэг.Дараа нь шүүрч авах даралтын хавтан ба даралтын хавтанг flywheel-ээс салгахын тулд сэрээ суллагдаж, ээлж эхэлж болно.Авцуурыг сулласны дараа боол цилиндр ажиллахаа больж, шүүрч авах даралтын хавтан ба даралтат хавтан нь нисдэг дугуйтай дахин холбогдож, хүчийг үргэлжлүүлэн дамжуулж, боол цилиндр дэх тос буцаж ирнэ.Жолооч нь шүүрч авах холболт ба салалтын зэргийг ямар ч үед мэдрэх боломжийг олгохын тулд автомашины шүүрч авах дөрөө ба пневматик өргөгчийн гаралтын хүчний хооронд тодорхой өсөлтийн функц үүсдэг.Пневматик тэжээлийн туслах систем эвдэрсэн тохиолдолд жолооч шүүрч авах ажиллагааг гараар удирдаж болно.
Авцуулах вакуум өргөлтийн насос нь хөдөлгүүрийн нэг тал нь вакуум үүсгэхийн тулд ажиллаж байх үед агаарыг сорж, нөгөө тал дахь хэвийн агаарын даралтаас үүсэх даралт харьцангуй бага байх зарчмыг ашигладаг.Энэ даралтын зөрүүг тоормосны хүчийг бэхжүүлэхэд ашигладаг.Түлхэх саваа буцах пүрш ажиллаж байх үед энэ нь тоормосны дөрөөг анхны байрлалд хийж, шулуун агаарын хоолой ба шулуун агаарын өргөлтийн хоорондох холболтын байрлал дахь нэг талын хавхлага нь өргөлтийн дотор нээлттэй байна.Энэ нь вакуум агаарын камер болон хэрэглээний агаарын камерын диафрагм гэж хуваагддаг бөгөөд тэдгээр нь хоорондоо холбогдож болно.Хоёр агаарын камер нь ихэвчлэн гадаад ертөнцөөс тусгаарлагдсан байдаг бөгөөд агаарын камерыг хоёр хавхлагын төхөөрөмжөөр дамжуулан агаар мандалтай холбож болно.Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тоормосны дөрөөг доошлуулж, түлхэх савааны үйлчлэлээр вакуум хавхлагыг хааж, түлхэх савааны нөгөө үзүүр дэх агаарын хавхлага нэгэн зэрэг нээгдэх бөгөөд энэ нь тэнцвэр алдагдах болно. хөндий дэх агаарын даралт.Агаар орж ирэхэд (тоормосны дөрөө доошлох үед амьсгалах чимээ гарах шалтгаан) сөрөг даралтын нөлөөн дор диафрагм нь тоормосны үндсэн цилиндрийн нэг төгсгөлд татагдах ба тоормосны гол цилиндрийн түлхэх саваа. жолоодох, Энэ нь хөлний хүч чадлыг цаашид нэмэгдүүлэх функцийг ойлгодог.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 30